2.1 -
Schmiersystem: Ölpumpe
1
Komplette Ölpumpe
2
OR-Dichtung
3
Sprengring
4
OR-Dichtung
5
Pumpengehäuse
6
Seegerring
7
Reduzierbuchse
8
Federring
9
Schraube
10
Schraube
11
Federring
12
Pumpensteuerzahnrad
13
Buchse
14
Bypass-Stopfen
15
Bezugsbuchse
16
Bypass-Feder
17
Bypass-Ventil
 Ersatzteilkatalog
ÖLFILTER UND -PUMPE
 Wichtig
Die fettgedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.
Ausbau der Ölpumpe
 
Arbeiten
Abschnitt
Motoröl ablassen
D 4, Wechsel des Motoröls und Austausch des Filtereinsatzes
Öldrucksensor lösen
P 5, Kontrolle der Komponenten der Anzeigevorrichtungen
Kupplungsdeckel abnehmen
N 6.2, Ausbau des Kupplungsdeckels
Die Befestigungsschrauben (9) und (10) der kompletten Pumpe lösen.
Die komplette Ölpumpe (1) entfernen, dann die zwei OR-Dichtungen (2) und (4) und die beiden Zentrierbuchsen (15) aus der Gehäusehälfte nehmen.
Zerlegen der Ölpumpe
Die Ölpumpe (1) in einen Schraubstock spannen, ohne dabei das Antriebszahnrad (12) der Pumpe zu beschädigen.
 Achtung
Sicherstellen, dass an den Spannbacken auch Schutzbacken angebracht sind.
 
Den Stopfen (14) entfernen, dann die Feder (16) und das Bypass-Ventil (17) herausnehmen.
Den Zustand dieser Teile prüfen.
Den Zustand dieser Teile prüfen.
Den Seegerring (6) entfernen, die Buchse (13) und den Sprengring (3) abziehen.
Das Pumpensteuerzahnrad (12) abnehmen.
 
Zusammenbau der Ölpumpe
Das Pumpenantriebsrad (12), den Sprengring (3) und die Buchse (13) auf die Ölpumpe aufziehen.
Die eben installierten Bauteile mit dem Seegerring (6) sichern.
In die Pumpe das Bypass-Ventil (17) und die Feder (16) einsetzen, dann den Stopfen (14) einschrauben und mit mittlerer Schraubensicherung auf das vorgeschriebene Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).
Den Deckel (2) auf das Pumpengehäuse (5) samt allen Zahnrädern montieren.
 
Einbau der Ölpumpe
Die ggf. abgenommene Buchse (7) mit vorgeschriebener Schraubensicherung behandeln und maßgerecht an die Gehäusehälfte anschrauben.
Die Bezugsbuchsen (15) und die O-Ringe (2) und (4) für die Ölabdichtung an den Schmierkanälen des Gehäuses ausrichten.
Die Ölpumpe (1) am Gehäuse ausrichten, dann die Schrauben (9) und (10) mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).
Das Eingriffsspiel mit dem Motorritzel prüfen, dazu eine Messuhr mit Fühler an der Gehäusehälfte befestigen.
Den Messfühler an einem Zahn des Ölpumpenzahnrads anlegen und die Messuhr in dieser Position auf Null stellen.
Das Zahnrad nun leicht bewegen und dabei das vorhandene Spiel messen. Dazu vier Messungen an diametral gegenüberliegenden Punkten des Zahnrads vornehmen.
Das Spiel muss 0,10 mm betragen.
 
Arbeiten
Abschnitt
Kupplungsdeckel montieren
N 6.2, Zusammenbau des Kupplungsdeckels
Öldrucksensor anschließen
P 5, Kontrolle der Komponenten der Anzeigevorrichtungen
Motor mit Öl befüllen
D 4, Wechsel des Motoröls und Austausch des Filtereinsatzes